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스타디오 델레 알피(Stadio Delle Alpi)
Tribuna Ovest 16641
curva Nord 16823
Rettilineo Est 16490
curva Sud 16064
Sottosettore Est3 3875
Sottosettore Est4 3947
델레 알피의 좌석수
이탈리아어로 “알프스의 경기장“이라 하는 아름다운 닉네임을 가지고 있는 이 경기장은, 유벤투스와 토리노의 홈 구장으로 유명한 경기장이다.
1990년 월드컵 개최를 앞두고 지어진 이 경기장은 71,102명의 수용인원을 자랑하는 이탈리아가 자랑하는 대규모의 종합경기장으로, 현대적인 시설과 수려한 외관은 보는 이들로 하여금 경탄을 자아내기 충분하다.
하지만 계속되는 관중 격감으로 인해 골머리를 썩고 있다, 그 이유는 관중들의 시계에 방해가 되는 육상 트랙, 불편한 교통, 지나치게 비싸게 책정되어 있는 경기장 관리비용으로 인해 유벤투스와 토리노 구단에게 재정적인 부담을 증가시켜, 결국 서포터들에게 돌아오는 높은 입장료 등등 팬들이 등을 돌리기 충분한 사유들이 존재한다는 것 때문이다.
지난 2004-2005 시즌 세리에 A 경기에서, 경기장이 만원을 이루었던 적은 단 한번, AC밀란과의 경기였다.
챔피언스 리그 바이에른 뮌헨과의 홈 경기에서는 1만 8천89명의 관중만이 입장했고, 9월 29일 날 벌어진 텔 아비브와의 홈경기에서는 6천494명으로 챔피언스리그 사상 최저관중 기록을 경신하는 불명예를 안기도 하였다.
물론 이같이 어려운 상황을 타개하기 위해, 유벤투스가 해결책을 강구하지 않은 것은 아니다.
지난 99년 말, 처음으로 인접지역에 새로운 구장을 지을 계획을 가지고 실행에 옮기려고 하였지만, 다른 나라들처럼 구장이 구단 소유가 아닌, 市 소유로 되어지게끔 구성되어 있는 이탈리아 법과, 시 의회의 반대로 그 계획은 물거품이 될 수 밖에 없었다.
때문에 지안루카 페소토는 신 구장 문제가 계속 지지부진해질 경우, “델레 알피와 토리노에 대한 미련을 완전히 버리자“라는 새로운 주장을 펼치기도 하였다.
그래서 유벤투스는 델레 알피의 개축 문제가 완전히 매듭지어지지 않을 경우, 몬짜와 레지오 에밀리에아 새로운 경기장을 짓는 방안을 검토하기도 하였다. 하지만 2000년 토리노 市 와의 협상을 통해 델레 알피를 100년간 장기 임대해, 구장 개축 뿐만 아니라 대규모 스포츠 단지(극장, 상가, 공원 등이 포함된)를 구성하기로 계획을 수정해 토리노를 떠나는 일은 없을 것 같아 보인다.
유벤투스의 새 구장 착공은 2005년 여름이나 2006년 여름 쯤이 될 것으로, 델레 알피의 트랙을 없앤 후, 4만 1천여명 수용의 최첨단 장비와 편의 시설이 완비된 최고의 구장으로 거듭나게 될 전망이다.
http://www.shesa.it/goodbye.htm
유베의 새 구장 플래시
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델레 알피의 좌석수
이탈리아어로 “알프스의 경기장“이라 하는 아름다운 닉네임을 가지고 있는 이 경기장은, 유벤투스와 토리노의 홈 구장으로 유명한 경기장이다.
1990년 월드컵 개최를 앞두고 지어진 이 경기장은 71,102명의 수용인원을 자랑하는 이탈리아가 자랑하는 대규모의 종합경기장으로, 현대적인 시설과 수려한 외관은 보는 이들로 하여금 경탄을 자아내기 충분하다.
하지만 계속되는 관중 격감으로 인해 골머리를 썩고 있다, 그 이유는 관중들의 시계에 방해가 되는 육상 트랙, 불편한 교통, 지나치게 비싸게 책정되어 있는 경기장 관리비용으로 인해 유벤투스와 토리노 구단에게 재정적인 부담을 증가시켜, 결국 서포터들에게 돌아오는 높은 입장료 등등 팬들이 등을 돌리기 충분한 사유들이 존재한다는 것 때문이다.
지난 2004-2005 시즌 세리에 A 경기에서, 경기장이 만원을 이루었던 적은 단 한번, AC밀란과의 경기였다.
챔피언스 리그 바이에른 뮌헨과의 홈 경기에서는 1만 8천89명의 관중만이 입장했고, 9월 29일 날 벌어진 텔 아비브와의 홈경기에서는 6천494명으로 챔피언스리그 사상 최저관중 기록을 경신하는 불명예를 안기도 하였다.
물론 이같이 어려운 상황을 타개하기 위해, 유벤투스가 해결책을 강구하지 않은 것은 아니다.
지난 99년 말, 처음으로 인접지역에 새로운 구장을 지을 계획을 가지고 실행에 옮기려고 하였지만, 다른 나라들처럼 구장이 구단 소유가 아닌, 市 소유로 되어지게끔 구성되어 있는 이탈리아 법과, 시 의회의 반대로 그 계획은 물거품이 될 수 밖에 없었다.
때문에 지안루카 페소토는 신 구장 문제가 계속 지지부진해질 경우, “델레 알피와 토리노에 대한 미련을 완전히 버리자“라는 새로운 주장을 펼치기도 하였다.
그래서 유벤투스는 델레 알피의 개축 문제가 완전히 매듭지어지지 않을 경우, 몬짜와 레지오 에밀리에아 새로운 경기장을 짓는 방안을 검토하기도 하였다. 하지만 2000년 토리노 市 와의 협상을 통해 델레 알피를 100년간 장기 임대해, 구장 개축 뿐만 아니라 대규모 스포츠 단지(극장, 상가, 공원 등이 포함된)를 구성하기로 계획을 수정해 토리노를 떠나는 일은 없을 것 같아 보인다.
유벤투스의 새 구장 착공은 2005년 여름이나 2006년 여름 쯤이 될 것으로, 델레 알피의 트랙을 없앤 후, 4만 1천여명 수용의 최첨단 장비와 편의 시설이 완비된 최고의 구장으로 거듭나게 될 전망이다.
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안돼효
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